關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※題材前提※
松江做傷害5個都市個，被給予孤立的凝固性組件省會縣城wifi定位，即日起列為傷害市“十四五六”發展計劃和2035發展前景對象。松江區確定十一月屆市委八次農村工作會議精力和李強紀委書記“產城凝固、功能鍵系統化、職住動平衡機、生態經濟適宜居住、交行生活便利”的要，牢牢圍繞著“個對象、三個大事情”的策略選址，確定孤立凝固性組件省會縣城規格使用建筑設施建造和精準服務配備。當中，推進發展計劃和建造漕寶-滬松鐵路橋怏速路，是如今那項繁重大量的工程建設。
※難題及淺析※
漕寶路高速 路西延升(滬松公路網高速 路)的搭建對待構建滬江南快捷交通出行運輸網、健全制度車聯共通的整體交通出行運輸模式、錨固松江核心區的發展戰略重心手機定位、改善松江都市對長三角經濟圈形的反射拉動專業能力均兼有最重要效果。主要的提現在：
1、進一步完善并的提升東莞市域骨架交通網功能模塊，行成松江新城區金山路徑迅猛向心安全通道
在長四角一梯化的大的背景下，主近效區區與效區相處愈來愈越緊密配合，主近效區區應該新增外呼的擴散牽動用途，近郊的嘉定經由S5、嘉閔高架高速路，青浦經由菘澤高架、北翟高架路，奉賢經由虹梅南路高架高速路入城，而投資額開發量上限、經濟發展最初的松江都市現今從未有高速路向心清算入口工作區。滬松國道高速路是漕寶高速路的西延展，是松江都市、虹橋運用區、虹橋客運樞紐的外呼去聯系(松江都市、金山路徑)的高速集散清算入口工作區。滬松高速路當作松江都市、金山路徑到基地城的高速向心清算入口工作區，也是松江都市、松江南方部管轄區的高速清算入口工作區，就能夠需要滿足層階段多清算入口工作區的向心客運需求量。
2、效果調理滬松鐵路橋或是地區G60、G15、G50職業技術級鐵公路網塞車存在的問題，均衡性人才鐵公路網壓強
G60飛速收費站滬杭大入口是指了長相距省部級路、松江向心路、區到發路，職能混雜。松江新陳飛速通行注意依賴癥于G60飛速收費站，長久的塞車。G15飛速收費站用作濟南滇西縱向設計高的專科學校級路，承載了長相距省際入境、鐵路網網更換、該房產項目周邊地區區短相距到發路，已然過飽合。G50用作省際相應青浦與松江東東北部的進京入口，也有塞車事情。滬松高速機耕路一條二次元高速機耕路，精準服務區路，北段串聯和并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，伴隨著開發覆蓋面提升，該房產項目周邊地區路標準不息新增，用作松江東東北部注意向心入口趨于過飽合。滬松高速機耕路飛速化的基本建設有益于緩和G60、G15、G50高的專科學校級高速機耕路的塞車，承載向心路的職能，緩和滬松高速機耕路水平面路的塞車事情，會整體風格均衡化優秀鐵路網網氣壓。
3、服務管理新砌的重要創業項目，完美高高速 交通網格局，實現松江核心集疏運軟件，成型虹橋、松江三大核心高速 渠道
松江聯絡線最為廣州有遠見各國市政的市政級聯絡線，是廣州市西南地區目標疏解虹橋聯絡線經濟壓力、服務質量管理各縣板塊的內容錨固頂點，可以效牽動和重置松江片區南方板塊效果加強，形成了效果多樣、發展交融的“市政門廳”。滬松高效路的建造將使松江聯絡線高效構建市域高高效路系統，進行松江聯絡線與中縣城、虹橋聯絡線、上海浦東聯絡線、附進片區等高效交通出行去聯系，加強松江聯絡線服務質量管理各縣區的輻射危害程度。
4、加以引導松江新陳的空間井然有序開發，開發宗合立休市政建設交通線連廊，日趨組成新陳“環+放射線”的快公路網機制
滬松最快化的建成將助推一整塊松江片區的空間的有序性進展，的而且用到規模化化土地搭建習慣，行成最快路+二次鐵路的搭建風格，的而且設有地面磚公交站常用道，同時搭建各項籌劃供水管道，行成一體化立體式公路工程交通管理樓梯道，日漸行成松江片區“環+放射性”的最快鐵路網安全體系。
當今，漕寶路高速路工可已批示，也將會隨之開啟搭建。松江區于201幾年開啟滬松國道網高速紙業程解決細則論述，于去年的宣布組織開展重點歸劃，已反復問詢市市發改委、市歸劃資原局、市道路交通委等有關的單位意見與建議，并做完高速路能力論證會，當今解決細則常見安全穩定。滬松國道網高速路施工北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江核心區、S32街接，全寬約22km，集體采用了“劇情高架+地表輔道”敷設的形式。
※建立※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🔥-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的回應征求意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建💯“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🦩-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
未來三年時間內12月13日